看一看农村公路“短寿”问题应该引起重视

近日笔者下县办事顺便调查走访，发现农村公路普遍存在“短寿”问题。有的乡村道路使用寿命不到2-3年就已经变成了砂石路，坑坑洼洼崎岖难行，甚至个别农村公路交付使用第二年就已“面目全非”，这个问题应该引起各级政府和有关部门高度重离婚律师咨询在线视。

农村公路是指县级以下的县、乡、村道路。有数据显示，自从2004年国家开始实施“村村通”工程以来，仅国家投入农村公路建设资金就高达1.5万亿元。目前农村道路结构一般分为水泥路、沥青路和其它砌砖路等三四级路，设计使用寿命10-30年不等，设计承载能力多为20-30吨。但现在的农村公路实际使用寿命一般仅为5年左右，使用寿命大打折扣致使资金投入严重浪费。

究其原因，主要有以下几个因素：设计标准低。由于农村运输业快速发展，大型车辆剧增，尤其是运输砂石料、煤炭、建材等车辆的增加，原来的设计标准已远远不能满足现代运输业发展的需要。设计标准的严重滞后，是农村公路“短寿”的一个重要原因。

建设质量差。农村公路大都由县、乡政府和村委会负责组织修建，由于建设过程中没有严格履行招投标手续，两个子女抚养权一些不具备资质条件的施工队伍进入农村公路建设市场，而且监理、监督、验收等环节流于形式，致使农村公路建设质量差。这是农村公路“短寿”的主要原因。

超限车辆多。由于国省干线公路治超力度不断加大，一些非法超限运输车辆为了避开治超站点，许多车辆绕行县乡公路。

农村公路不堪重负，尤其是农村公路桥梁频亮“红灯”，塌陷情况时有发生。

养护不到位。农村公路由县乡政府负责养护管理，由于地方政府公路养护资金难以筹措，加之养护机构不太健全和“重建设、轻养护”观念作祟，致使许多农村公路处于严重“失养”、“弃管”状态。

国家和地方政府投入巨资发展农村公路，推进新农村建设。但由于种种原因，农村公路前边修、后边坏的现状致使本来捉襟见肘的公路建设资金白白浪费，而且由此离婚财产如何分割引起的农民抱怨、不满等社会矛盾越来越突出，笔者呼吁应该引起各级政府和有关部门的高度重视。