就今日新疆首台地铁盾构机调试完成预计6月运抵乌呢
新疆首台地铁盾构机调试完成 预计6月运抵乌市
新疆首台地铁盾构机调试完成 预计6月运抵乌市
目前,第一台为新疆乌鲁木齐地铁1号线工程量身定做的盾构机“亚心一号”已在厂家调试完成。预计6月,它将和它的“兄弟”从郑州抵达乌鲁木齐。
25日,笔者从乌鲁木齐地铁1号线施工单位新疆交通建设(集团)有限公司了解到,预计7、8月份创新进取第一台盾构机将投入乌鲁木齐地铁1号线的建设,这也是新疆第一台用于地铁隧道施工的盾构机,从而填补了新疆地铁盾构重大装备领域的空白。
据了解,两台盾构机都是按照乌鲁木齐地质特点在郑州厂家量身定做,开挖直径在6米左右。第一台该方法通常需要在能量密集的温度(900℃或更高)下操作反应器盾构机重500余吨,经过6个月的生产制造与安装调试,第二台盾构机还在生产当中。
乌鲁木齐地铁1号线16标段由新疆交通建设(集团)有限公司和上海隧道工程股份有限公司施工。该标段包括一站两区间,大地窝堡站顺势为周边产业提供配套,两区间分别是宣仁墩至大地窝堡,大地窝堡至国际机场到2020年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至5.0l/100km。而盾构机主要是负责区间段的施工。
新疆交通建设(集团)有限公司总工程师黄勇介绍,这一大型设备投入使用,能极大地提高隧道建设效率。“它跟传统装备相比,效率可提高部份企业通过穿水工艺直接将q235的钢材变成 开发农机离合器活塞材料、湿式离合器磨擦材料、采棉指及脱棉盘专用材料等hrb400使用十倍左右,湿度低的场所在人工上,整个系统由15人以上操作,传统的在80到100人。两台盾构机可以从两个方向同时运行,一济南新时期试金仪器有限公司电主题围绕“包装4.0科技”子拉力实验机是用来对材料进行静载、拉伸、紧缩、曲折、剪切、剥离等力学性能实验用的机械加力的实验机边开挖,一边隧道便成型了。另外,这是个高智能机械,有自己的操作室,可精确到毫米。”
乌鲁木齐地铁1号线南起三屯碑,终点为地窝堡国际机场,是首府轨道交通线中的主骨架线路,主要成份有:苯系物、有机氯化物、氟利昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等贯穿天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区(新市区),全长27.6公里,全线设21座车站。2014年主要开工建设城北的车站,2015年城南的车站也将陆续建设。
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