上海地铁坑爹换乘万芳

上海地铁：坑爹换乘

近日上海网民发帖吐槽 上海地铁十大坑爹换乘站 ，上海火车站站名列第一，依次还有宜山路站、中山公园站、人民广场站、徐家汇站、陕西南路站、东方体育中心站、莘庄站、虹口足球场站和静安寺站。当选标准主要是换乘不便，比如路途遥远、上下奔波、环境恶劣等问题。帖子一出，应者踊跃，网民中依赖地铁出行的比例本来就高，长期承受不便，于今一吐为快。

对此，上海地铁方面解释说，换乘通道并非越短越好，在当前的大客流情况下，更要强调安全性摆在舒适性前面。

上海地铁换乘之不便，毋庸讳言。事实上，如果几十年间，在一个老城区，不能破坏原有建筑等，偏要挤出十几条地铁线，还能让地铁内蚂蚁般密集的人流觉得舒畅便利，那才是奇迹。不管认同不认同， 螺蛳壳里做道场 ，上海竟能将地铁网络建成如今的模样，真的不那么简单。

我记得，上海最早开挖的地铁站，就是1号线陕西南路站。上世纪90年代初，为建设地铁，有关方面投入资金，探索办法，攻克技术难关，但进行到一半，后续资金却没有了。据说当时建造成本就在每公里一个亿。那时的一个亿才叫真金白银，当时上海整个城市一年的基础设施建造维修费用也不过几十个亿，如此造价怎么耗得起？所以，1995年1号线一期工程（上海火车站 锦江乐园）全线通车，上海市民那个高兴劲，让人看着感动。看看如今1号线同其他线路相比的寒酸，可以想象什么叫 勒紧裤带 。

钱不够，那么不要往地下钻，建成高架轻轨，不也挺好？日本还有半空中穿过大楼前行的轨道交通呢。可是，高架轻轨需要占用地面道路，而上海素称 寸金地 。单纯资金投入只是钱的问题，好歹可以凑，可上海闹市区的地面道路不是能随便凑出来的，即便凑出来也可能花更多钱。上海的内环线建成之日就是被吐槽之时，虽然那时没有 吐槽 一词，但说话之损远非今日可比：内环线被视为上海市的 裤腰带 ，水桶般的身材却偏用了一根 细腰带 。因为国家不允许地方举债，上海市 先开工后立项 ，自筹资金将内环线搞成功了，可要想再拓宽一些，就没办法了，不是修路的钱没了，而是两边建筑拆迁的钱实在花不起。

网民吐槽的 上海地铁十大坑爹换乘站 ，有三个是高架轻轨站，宜山路站、中山公园站和虹口足球场站。名列第一的上海火车站站，也与轻轨有关。3、4号线在上海火车站站前后，都是高架轻轨，只在这一站降到地面，与地下的1号线牵手，带来了最长的换乘距离和最恶劣的换乘空间。这样的设计，其实一点儿也不奇怪，这里的轻轨没有占用新的地面道路，而是建在废弃不用的铁路上。到今天，这条线路所经过的土地，其所有权还是铁路系统的，轻轨只有 使用权 ，地铁方面不是想在哪建站台就可以建的。记得原先铁路两边基本是棚户区，这里的轻轨建成后，伴随整个城市发展，这片土地才得到开发建设。如此说来，地铁建设对城市面貌的改变功劳不小。

地铁未成网之前，使用的乘客不多。因为那时市民与其专门坐公交车去搭乘地铁，还不如直接坐公交。而一旦地铁网络建成，每条线路的乘客数量都成倍增长，沿线乘客、可以经由其他线路转道而来的乘客，都来搭乘地铁。换乘因此成为大问题。在流量大幅增加、运力和站台面积却不够的情况下，延长换乘通道，增加人流蓄积量，也是合理的管理手段。这在人流最大的人民广场站表现特别明显，好在当年大挖防空洞，地下留有通道，歪打正着，才让换乘者可以一路小跑。

当然，地铁线路的规划设计不会没有问题。比如对于最早的1号线和2号线有没有必要在市中心交会的问题，就见仁见智。上海喜欢让主干线 穿心过 ，地铁如此，高架道路也如此。南北高架和延安路高架在市中心相交汇，曾经是上海很有面子的事，因为它们同内环一起构成春秋时期上海的地名 申 字。但据城市规划专家的说法，主干线穿心过，会带来中心城区拥堵，因为许多无意来市中心的人流也被迫经过市中心。人民广场站今天的拥挤局面，是否由此而来？

上海地铁规划和建设上的 螺蛳壳里做道场 ，留下了诸多让80后、90后们无法理解的 不合理之处 。时间不能倒退。现在可以讨论的不是修改规划调整形态，而是在现状基础上，各方怎么想方设法，进行人性化的完善。

比如，上海火车站站换乘沿途商铺如果迁不走，那么能否把通风条件改善一下？再比如东方体育中心站的各条线路通道标示，能否简明扼要一些，不要对换乘者的智商要求太高？还有，对于个别换乘距离特别远的车站，能否在非高峰时间里，变通一下路径，为乘客省几步路？现在路面道路已考虑到早晚交通的潮汐式特点，对道路走向按照流量变化作机动设置，那么，像人民广场站那样具有人流蓄水池功能的车站，能否也如法炮制？一些过长的通道如能在墙面挂些此地的老照片，让乘客从今日的不便涌出一些另类的怀旧，那么无奈之阴影不也能转化为心情焦躁时沁人之绿荫？

当然，即便一切都不变，总还有一样东西可变，那就是每一个换乘者自己的心态： 心外无物 ，幡没动，风没动，只要心不动。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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